“1000多戶住戶，卻只有300多個停車位，車位能不緊張嗎？”說到小區(qū)停車難，美林公館小區(qū)業(yè)主楊先生說，每天晚上下班回家都要搶車位，如果過了21時回家，就找不到車位了。小區(qū)物業(yè)負責人說，美林公館小區(qū)有近10年歷史，以前車位配比低，近年來很多家庭陸續(xù)買車，甚至一戶有兩輛車，車位嚴重不足。

車位不夠怎么辦？小區(qū)業(yè)委會想到了“吃螃蟹”：在武漢市的小區(qū)率先建立體車庫。剛好，小區(qū)有個閑置的建筑垃圾堆放點，再加上旁邊的停車位，有位置建一個立體車庫。業(yè)委會聯(lián)系到一家民營停車場公司，對方表示，小區(qū)新建立體車庫是未來大趨勢，只要業(yè)主們同意，愿意免費新建，自負盈虧運營，為業(yè)主們掃除后顧之憂。

2015年3月，業(yè)委會開始啟動向業(yè)主們征求意見。1000多戶業(yè)主形成兩派意見：700多戶投票表示贊同，認為這是緩解小區(qū)停車難的好辦法；另有100多戶表示反對，認為新建立體車庫會帶來遮光、噪音、損害綠化等問題。

“雖然新建立體車庫獲得三分之二的通過，但是反對新建的多數(shù)為車庫鄰近的3號樓業(yè)主，審慎起見，我們配合業(yè)委會再向這100多戶反對家庭征求意見。”小區(qū)所在的八達里社區(qū)居委會書記肖漢梅說，立體車庫是新生事物，鄰近居民有擔憂值得理解，經與停車場公司商量改進方案，將原本準備建8層的兩個立體車庫調整建為3層和4層，減少擋光。并承諾立體車庫優(yōu)先出租給立體車庫相鄰樓棟業(yè)主，首先解決他們的停車難，最終獲得3號樓多數(shù)業(yè)主同意。

經過2個月的上門征求意見，小區(qū)建立體車庫終于獲得包括臨近車庫業(yè)主在內的小區(qū)多數(shù)業(yè)主同意開建了，當年9月份建成，正當準備投入使用時，卻又“卡殼”了。原來停車場公司認為，物業(yè)公司向其收取的停車服務費價格高了，而物業(yè)公司認為不高，雙方僵持不下，居委會多次開協(xié)調會，雙方才達成一致意見。

解決了業(yè)主間、停車場公司與物業(yè)公司間的意見不一致，立體車庫還是沒有能啟用，因為業(yè)主和停車場公司之間對停車費定價有很大分歧。

停車場公司負責人魏先生說，公司投入上百萬元新建這個立體車庫，每月要支付管理費、電費、人工費，即便32個車位滿租，每月都要虧損3000多元。在這樣高的成本下，參照小區(qū)地下車庫450元/月的價格定價，屬于合情合理。這一價格被業(yè)主們認為偏高，因為立體車庫是在地面新建的，小區(qū)地面停車費每個月是300元，如果停立體車庫每年就要多交1800元。新建起來的立體車庫，業(yè)主們應者寥寥，觀望的比較多。居委會又一次出面協(xié)調，多方磋商，雙方妥協(xié)，立體車庫定價為350元/月，比停車場公司先前的價格低，比業(yè)主地面停車要高。

“立體車庫對于我們運營方和業(yè)主來說，都是新生事物，雙方都需要有個磨合適應過程。”魏先生說，價格方面達成一致后，有的車主擔心立體車庫停車會發(fā)生墜落、刮擦，公司又給租用車位的每輛車買了保險，消除后顧之憂，并且給車主提供免費體驗，從目前使用狀況來看，車主擔心的問題是不存在的。

由此，這個武漢市第一個小區(qū)新建立體車庫，在耗時兩年多的多方磨合后，新近正式投入使用，目前已經租出了20多個車位，有效緩解了小區(qū)停車難。