瀏陽日報訊(記者黃康)公共停車場建設、圍而未建地塊實體圍墻拆除工作,都是城市品質提升的重要內(nèi)容。昨日下午,市委書記黎春秋專題調研這兩項工作,要求多措并舉、綜合治理,緩解城區(qū)停車難;應拆盡拆、以拆促建,確保圍而未建地塊實體圍墻拆除到位。
目前城區(qū)共有各類停車場213處停車位35516個,而2016年底城區(qū)機動車保有量為8.2萬輛,并以年均5.9%的增速增長。機動車保有量的急劇增加,導致城區(qū)停車供需矛盾進一步擴大,城區(qū)“停車難”問題日益凸顯。
今年我市將加大對新老城區(qū)公共停車設施建設的投入。年內(nèi)城建集團擬新建梅花小區(qū)地下立體停車庫、問津古寺地下立體停車庫、筷樂農(nóng)家飯店地下立體停車場、老信用社立體停車場、老房產(chǎn)局與老煤炭公司地面停車場等五個停車場項目,可新增停車位1222個;水建投擬在長興湖片區(qū)配建2處中型停車場,可新增停車位500個;住建局擬改造建設街區(qū)停車場4處200個停車位;工務局擬新建社區(qū)停車場11處730個停車位。城區(qū)全年累計可新增公共停車位2652個。與此同時,按照上級要求,我市圍而未建地塊實體圍墻拆除工作也正在緊鑼密鼓推進中。經(jīng)過排查摸底,目前我市城區(qū)共有圍而未建地塊20處,建有實體圍墻總長7210米,正按要求開展拆除工作。
黎春秋表示,公共停車場建設、圍而未建地塊實體圍墻拆除工作是城區(qū)建設的難題和熱點問題,必須高度重視,逐步解決。
黎春秋指出,公共停車場是城市的重要公共配套,對于城區(qū)公共停車場的建設要科學布局,確保停車場的空間選址可行、效果釋放明顯、交通疏導有力;要實用設計,做到因地制宜、方式多樣;要多方建設,發(fā)動全社會共同參與停車場的建設管理。
黎春秋強調,要多措并舉、綜合治理,緩解城區(qū)停車難問題。要增加供給,既加大城區(qū)公共停車場建設,又要提高新建建筑物配建停車場的比例。要擴大共享,所有行政單位圍墻要在月底率先拆除,做到拆墻透綠、錯時開放停車,同時要拆除圍而未建地塊實體圍墻,建設生態(tài)綠色停車場;要推動智能利用,提高現(xiàn)有停車位利用率;要分段施策,分路段、分時段實施車輛禁停。要價格引導,推廣停車收費,科學制定不同的收費標準,對車輛出行和停放進行引導、分流。要完善公交,完善城區(qū)公交線路,增加公交開行密度,提高城市公交覆蓋率。要慢行分擔,健全城區(qū)非機動車道和自行車道建設,倡導慢行生活。要嚴格管理,對違停亂停行為進行嚴格執(zhí)法、嚴管重罰。
對于圍而未建地塊實體圍墻拆除工作,黎春秋要求,要提升認識,將其作為一項必須完成的政治任務予以推動落實;要應拆盡拆,除半年內(nèi)可開發(fā)建設、存在安全隱患或征拆未結束的,其余圍而未建地塊實體圍墻須全部拆除到位;要以拆促建,通過拆除實體圍墻,新建城市綠地和生態(tài)停車場,向社會開放更多公共空間,為城市添綠添景;要防止反彈,建立長效機制,確保城區(qū)不再新增圍而未建地塊實體圍墻。
市領導鄧陽鋒、沈學軍、周耀輝參加調研。