瀏陽日報訊（記者黃康）公共停車場建設、圍而未建地塊實體圍墻拆除工作，都是城市品質提升的重要內(nèi)容。昨日下午，市委書記黎春秋專題調研這兩項工作，要求多措并舉、綜合治理，緩解城區(qū)停車難；應拆盡拆、以拆促建，確保圍而未建地塊實體圍墻拆除到位。
目前城區(qū)共有各類停車場213處停車位35516個，而2016年底城區(qū)機動車保有量為8.2萬輛，并以年均5.9%的增速增長。機動車保有量的急劇增加，導致城區(qū)停車供需矛盾進一步擴大，城區(qū)“停車難”問題日益凸顯。
今年我市將加大對新老城區(qū)公共停車設施建設的投入。年內(nèi)城建集團擬新建梅花小區(qū)地下立體停車庫、問津古寺地下立體停車庫、筷樂農(nóng)家飯店地下立體停車場、老信用社立體停車場、老房產(chǎn)局與老煤炭公司地面停車場等五個停車場項目，可新增停車位1222個；水建投擬在長興湖片區(qū)配建2處中型停車場，可新增停車位500個；住建局擬改造建設街區(qū)停車場4處200個停車位；工務局擬新建社區(qū)停車場11處730個停車位。城區(qū)全年累計可新增公共停車位2652個。與此同時，按照上級要求，我市圍而未建地塊實體圍墻拆除工作也正在緊鑼密鼓推進中。經(jīng)過排查摸底，目前我市城區(qū)共有圍而未建地塊20處，建有實體圍墻總長7210米，正按要求開展拆除工作。
黎春秋表示，公共停車場建設、圍而未建地塊實體圍墻拆除工作是城區(qū)建設的難題和熱點問題，必須高度重視，逐步解決。
黎春秋指出，公共停車場是城市的重要公共配套，對于城區(qū)公共停車場的建設要科學布局，確保停車場的空間選址可行、效果釋放明顯、交通疏導有力；要實用設計，做到因地制宜、方式多樣；要多方建設，發(fā)動全社會共同參與停車場的建設管理。
黎春秋強調，要多措并舉、綜合治理，緩解城區(qū)停車難問題。要增加供給，既加大城區(qū)公共停車場建設，又要提高新建建筑物配建停車場的比例。要擴大共享，所有行政單位圍墻要在月底率先拆除，做到拆墻透綠、錯時開放停車，同時要拆除圍而未建地塊實體圍墻，建設生態(tài)綠色停車場；要推動智能利用，提高現(xiàn)有停車位利用率；要分段施策，分路段、分時段實施車輛禁停。要價格引導，推廣停車收費，科學制定不同的收費標準，對車輛出行和停放進行引導、分流。要完善公交，完善城區(qū)公交線路，增加公交開行密度，提高城市公交覆蓋率。要慢行分擔，健全城區(qū)非機動車道和自行車道建設，倡導慢行生活。要嚴格管理，對違停亂停行為進行嚴格執(zhí)法、嚴管重罰。
對于圍而未建地塊實體圍墻拆除工作，黎春秋要求，要提升認識，將其作為一項必須完成的政治任務予以推動落實；要應拆盡拆，除半年內(nèi)可開發(fā)建設、存在安全隱患或征拆未結束的，其余圍而未建地塊實體圍墻須全部拆除到位；要以拆促建，通過拆除實體圍墻，新建城市綠地和生態(tài)停車場，向社會開放更多公共空間，為城市添綠添景；要防止反彈，建立長效機制，確保城區(qū)不再新增圍而未建地塊實體圍墻。
市領導鄧陽鋒、沈學軍、周耀輝參加調研。
