呈現(xiàn)代中式風(fēng)格的楊府山公園立體停車庫(kù)

楊府山公園立體車庫(kù)內(nèi)部采用平面移動(dòng)式機(jī)械停車設(shè)備

　　事實(shí)上，自溫州今年實(shí)施溫州市區(qū)停車設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃以來，市區(qū)停車設(shè)施建設(shè)進(jìn)入快車道，截至9月份，今年新增停車位項(xiàng)目近300個(gè)，完成停車位數(shù)量34600多個(gè)。

　　停車難問題日益凸顯

　　隨著城市小汽車保有量大幅提高，溫州各類停車設(shè)施供給不足問題日益凸顯，中心城區(qū)“停車難、停車亂”現(xiàn)象十分突出。根據(jù)相關(guān)資料顯示，2006年，市區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量202596輛，其中小客車81231輛，而到了2015年末，市區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量603403輛，其中小客車525605輛，9年間增長(zhǎng)了6倍。

　　而截至去年底，市區(qū)現(xiàn)有各類停車泊位約264700個(gè)(其中公共泊位數(shù)18155個(gè))，小客車停車位滿足率僅為50.2%。一般來說，合理的停車泊位供需比為1：1.15?？梢?，市區(qū)目前的停車泊位缺口仍然很大，停車供需矛盾依然尖銳。

　　此外，老城區(qū)內(nèi)的舊住宅區(qū)停車難問題也日益嚴(yán)重，由于2005年以前政府對(duì)小區(qū)無配建車位要求，因此這些建于上世紀(jì)八九十年代的舊小區(qū)大多沒有規(guī)劃配套停車位，難以適應(yīng)當(dāng)前日益增長(zhǎng)的停車需求，不少住戶無奈只得將車輛停放在小區(qū)附近路面，對(duì)城市道路交通造成了較大影響。

　　為加快溫州停車設(shè)施建設(shè)，緩解停車供需矛盾問題，溫州制定停車設(shè)施三年行動(dòng)計(jì)劃，目標(biāo)通過三年努力，使溫州市區(qū)停車難問題得到明顯改善，形成以配建停車為主體、路外公共停車為輔助、路內(nèi)停車為補(bǔ)充的停車格局，實(shí)現(xiàn)城市停車與社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　新增停車位超15萬(wàn)個(gè)

　　按照計(jì)劃，至2018年底，溫州市區(qū)將新增停車位超過15萬(wàn)個(gè)。其中專用(配建)停車位新增13萬(wàn)個(gè)以上，公共停車位新增2萬(wàn)個(gè)以上，并完成90個(gè)舊住宅小區(qū)停車改造。

　　根據(jù)停車設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案，加快項(xiàng)目庫(kù)停車設(shè)施建設(shè)落地。如加快建設(shè)錦繡路(市交警支隊(duì)西側(cè))地塊、高田路7號(hào)地塊、繡山中學(xué)西大門北側(cè)地塊、海壇廣場(chǎng)改造提升工程等。鼓勵(lì)規(guī)劃公共停車場(chǎng)用地在滿足停車需求的情況下上蓋物業(yè)，進(jìn)行混合開發(fā)，提高土地利用效率。

　　對(duì)于停車供需矛盾突出區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)有公共停車場(chǎng)，鼓勵(lì)因地制宜進(jìn)行立體化、機(jī)械化擴(kuò)容改造。如南塘街北入口、人民廣場(chǎng)、中山公園北門停車場(chǎng)、南浦橋地塊、矮凳橋路臨時(shí)停車場(chǎng)、附一醫(yī)新院區(qū)、城南龍居南側(cè)地塊停車場(chǎng)都可以建設(shè)立體車庫(kù)。

　　結(jié)合公園綠地、醫(yī)院、學(xué)校操場(chǎng)、道路廣場(chǎng)、旅游景區(qū)、人防工程等采用多種方式建設(shè)公共停車場(chǎng)。如人口比較集中的下呂浦二區(qū)、三區(qū)社區(qū)公園地下停車場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目，位于大南商圈的馬鞍池公園地下空間開發(fā)項(xiàng)目，以及大羅山、景山等熱點(diǎn)景區(qū)等都需要加強(qiáng)公共停車場(chǎng)配套。

　　對(duì)于舊小區(qū)停車設(shè)施改造，則需利用小區(qū)內(nèi)通道、退讓空間以及周邊非交通性街巷劃設(shè)夜間停車泊位，或利用小區(qū)綠地、廣場(chǎng)、閑置場(chǎng)地、非機(jī)動(dòng)車庫(kù)建設(shè)停車(場(chǎng))庫(kù)，并引導(dǎo)社區(qū)居民參與小區(qū)停車改造。未來三年，計(jì)劃完成鹿城、龍灣、甌海三個(gè)城區(qū)90個(gè)舊小區(qū)停車位改造。此外，還可以將城鎮(zhèn)危舊房改造和停車設(shè)施建設(shè)工作相結(jié)合，對(duì)沒有保留價(jià)值的予以拆除，并根據(jù)實(shí)際情況，有條件的建設(shè)公共停車場(chǎng)。

　　新車庫(kù)更美觀也更智能

　　記者來到靠近市區(qū)百里路的九山公園二期1號(hào)地下停車庫(kù)，新建的車庫(kù)看起來十分明亮整潔，行車標(biāo)識(shí)和指示牌設(shè)置也是極為人性化，讓人一目了然。車庫(kù)總建筑面積14881平方米，共有停車位432個(gè)，分兩層設(shè)計(jì)，均為普通停車位。2號(hào)地下停車庫(kù)則靠近油車巷，總體規(guī)模相對(duì)較小，擁有車位198個(gè)，分兩層設(shè)計(jì)，一層為機(jī)械停車位，二層為普通停車位。

　　據(jù)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目建設(shè)的市名城集團(tuán)相關(guān)人士介紹，1號(hào)、2號(hào)兩個(gè)地下停車庫(kù)目前正處于最后掃尾階段。為方便市民出入，考慮到兩個(gè)車庫(kù)位置不同，在面向周邊勤奮路、百里路、油車巷三條主路方向上，都設(shè)有車庫(kù)出入口，以避免市民停車少繞圈子。

　　同樣引人關(guān)注的還有市區(qū)楊府山公園南次入口立體停車庫(kù)。車庫(kù)整體采用現(xiàn)代中式風(fēng)格設(shè)計(jì)，深灰和乳白兩色搭配的外立面，使其看起來簡(jiǎn)約大方，與楊府山公園融為一體。如果不是外立面上做了一個(gè)大寫的“庫(kù)”字，大家還不一定能一眼認(rèn)出來是個(gè)停車庫(kù)。

　　該立體停車庫(kù)建設(shè)用地面積4084平方米，設(shè)有機(jī)動(dòng)車泊位363個(gè)。車庫(kù)采用平面移動(dòng)式機(jī)械停車設(shè)備，市民只要開車至車庫(kù)出入口處刷卡，機(jī)械裝置自動(dòng)將車移入空車位。和常見的升降橫移式機(jī)械車庫(kù)相比，平面移動(dòng)式的操作簡(jiǎn)單、速度更快、故障率低，市民不用自己開車到車位內(nèi)再實(shí)行升降操作。此外，出于以人為本的設(shè)計(jì)理念，室外還設(shè)置了8個(gè)無障礙車位以及4個(gè)電動(dòng)汽車充電樁。

　　作為全省最大的鋼結(jié)構(gòu)立體停車庫(kù)，位于市區(qū)時(shí)代廣場(chǎng)東北角的時(shí)代廣場(chǎng)立體停車庫(kù)占地400多平米，共25層500個(gè)停車位，平均一個(gè)車位占地不足一平方米，其高效用地可謂令人嘆為觀止。該項(xiàng)目由溫州民企人本集團(tuán)投資，總投資5000萬(wàn)元，采用BT建設(shè)模式。除停車庫(kù)外，還設(shè)有一定的汽車養(yǎng)護(hù)配套設(shè)施及一個(gè)大型LED廣告牌。

　　“為更好地實(shí)行停車設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃，有效緩解市區(qū)停車供需矛盾，市住建委協(xié)同各分管部門共同推進(jìn)，尤其是對(duì)于重點(diǎn)區(qū)域公共停車場(chǎng)建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目以及破難攻堅(jiān)項(xiàng)目更是加大建設(shè)監(jiān)督力度。”市住建委治堵辦周肖迅告訴記者，目前已基本落實(shí)重點(diǎn)區(qū)域公共停車場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目近40個(gè)，涵蓋城市中央綠軸、濱江CBD、南塘街、五馬商圈等多個(gè)區(qū)塊。

　　鹿城區(qū)住建局潘海潮也表示，在停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)建設(shè)方面，區(qū)政府十分重視，今年五六月份便與中建一局簽訂了框架合作協(xié)議，并對(duì)高田路7號(hào)地塊、江濱單元A02-01a和A02-01b地塊、中山公園南廣場(chǎng)停車場(chǎng)等項(xiàng)目專門規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，目前方案已初步完成，正在進(jìn)一步協(xié)商審核中。