小區(qū)停車難已經是一個老生長談的問題了

 

　　青年報記者 劉昕璐

　　是什么讓小區(qū)停車變得這么難？就有關完善小區(qū)停車管理的建議，上海市住房和城鄉(xiāng)建設管理委員會副主任鄧建平現場回應， 由于小區(qū)停車位先天不夠，居民自我管理意識不足，加上配套的法律法規(guī)等方面問題，停車問題將是長期存在影響物業(yè)管理和小區(qū)管理的一個難點問題。

　　鄧建平表示，下一階段，市住建委將聯合相關部門共同研究調整小區(qū)綠化增加停車位，鼓勵引導有條件的住宅小區(qū)增建立體停車位等措施，通過多種方式來緩解居民停車難問題。目前，已會同市交通委、市公安局、市綠化市容局參與了《本市貫徹<關于加強城市停車設施建設的指導意見>的實施意見》、《關于促進本市停車資源共享利用的指導意見》等意見的起草。“我們鼓勵、支持有條件的住宅小區(qū)，經業(yè)主大會決定，挖潛增建停車設施，鼓勵停車資源共享，提高存量停車設施使用效率和服務水平，推進居住區(qū)周邊資源向居民車輛提供錯時停車服務，以有效緩解小區(qū)停車設施供需矛盾。”

　　市公安局副局長俞烈也表示，將積極鼓勵有條件的居民小區(qū)與周邊共享停車資源、實施錯時停車，居民小區(qū)夜間停車矛盾。2016年計劃新增夜間道路停車場4處，停車泊位95個。

　　記者獲悉，進一步推廣建設立體車庫方面，本市將簡化建設審批程序，對于利用自有土地建設機械式立體停車設施的，原則上執(zhí)行特種設備（起重設備）的審批流程，由質量技術監(jiān)督部門牽頭進行一門式審核驗收，減少審批環(huán)節(jié)和時間。

　　而在創(chuàng)新停車設施建設投融資模式方面，本市則將鼓勵采用政府和社會資本合作（PPP）模式，推進利用公共資源建設停車設施，支持申請停車場建設專項基金和發(fā)行專項債券，拓寬項目融資渠道。充分發(fā)揮開發(fā)性金融作用，為金融機構、融資租賃企業(yè)創(chuàng)新金融產品和融資模式提供支持。

　　另據市政府副秘書長黃融介紹，本市有些區(qū)已經開始嘗試委托第三方通過“互聯網+”的方式解決小區(qū)停車難題，即搭建一個平臺，對各個小區(qū)的具體停車需求做調查，同時也把社區(qū)周邊停車設施做盤點。通過平臺數據綜合后調配停車資源，對小區(qū)停車需求和周邊商務樓宇停車位做一個匹配，并給予一定停車優(yōu)惠。“這是利用信息化和存量來解決停車難。政府將主動把停車設施拿出來分享。目前正在徐匯和閔行試點，下一步就是總結和推廣。”